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社會關(guān)注
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    2720-07

    車輪轂螺栓斷裂原因分析 35CrMo車輪轂螺栓,為某型號乘用車的右后輪轂螺栓,該車輛服役約一年左右,行駛里程約五萬公里,約四萬多公里時換過一次輪胎;車輛在高速行駛時螺栓斷裂,導(dǎo)致輪轂脫落造成事故。

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    2720-07

    吊塔高強度螺栓斷裂原因分析 六角頭螺栓,規(guī)格為M27×280,性能等級為10.9級,表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎(chǔ)連接處,安裝約3、4個月后發(fā)生斷裂。

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    2720-07

    輪轂螺栓斷裂失效分析 某汽車10.9級輪轂螺栓,規(guī)格為M22×1.5×115mm,材料為40Cr,表面磷化處理。在汽車運行過程中螺栓突然斷裂;螺栓斷裂后對輪胎進行更換輪胎,更換輪胎時有的螺栓因滑牙無法拆卸。

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    2420-07

    車輪轂螺栓斷裂原因失效分析 后輪轂螺栓斷裂,一件取出,另一件卡在安裝孔中,有一段尚未取出,取出另一段螺栓的斷裂殘件。螺栓在后輪轂的安裝位置及卡在安裝孔中不能全部取出的安裝位置形貌側(cè)面,見圖11-57;正面見圖11-58。

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    2420-07

    六角頭螺栓斷裂原因失效分析 取3件斷裂件進行觀察與分析,編號為1#,2#,3#的斷裂件,宏觀形貌見圖15-11。3件斷裂件的斷裂位置均在螺紋部分,斷口形貌基本相同,斷口有明顯扭轉(zhuǎn)塑性變形特征,斷裂面與螺栓軸向垂直。

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    2420-07

    盤頭螺釘裂紋失效分析檢測 復(fù)合槽盤頭螺釘,材料為AISI 1022A,規(guī)格為10-32×0.5″,表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時未達到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。

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    2420-07

    挖掘機履帶鋼螺栓失效原因分析 該螺栓用于固定某型號挖掘機履帶,安裝扭矩為280N.m,裝配后放置于室外。在整機交付給客戶時發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂,具體斷裂時間不能確定。取故障件2件,同批完好產(chǎn)品2件進行斷裂分析。

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    2320-07

    螺栓斷裂銹蝕金相分析 分別取螺栓縱截面和橫截面制成金相試樣,進行顯微組織檢查,組織中存在嚴重偏析,致使顯微組織不均勻,見圖16-54。

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    2320-07

    螺釘頭桿斷裂失效原因分析 斷裂件檢查,螺釘在頭桿處斷裂,斷裂件桿部見圖15-1;斷裂件頭部斷口,呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征,箭頭所指為最后扭斷區(qū),見圖15-2。

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    2220-07

    如何有效預(yù)防緊固件的斷裂失效 緊固件采用的材料牌號、規(guī)格、品種多,包括高溫合金、不銹鋼結(jié)構(gòu)鋼、碳素鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等各類材料,因此,需要針對產(chǎn)品服役要求包括使用溫度、工作氣氛、受力大小、強度級別等,設(shè)計選擇合適的材料。

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    2220-07

    六角頭圓柱螺釘斷裂失效原因分析 12.9級內(nèi)六角圓柱頭螺釘,規(guī)格為M4×12,材料SCM435鋼,表面鍍黑鋅。在安裝時內(nèi)六角圓柱螺釘在頭桿處斷裂。

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    2220-07

    熱鍛螺栓裂紋金相宏觀形貌檢測 10.9級熱鐓六方大螺栓,規(guī)格分別為M36和M42,材質(zhì)為ML42CrMo,熱浸鍍鋅。兩個規(guī)格的螺栓在成品檢查時,發(fā)現(xiàn)部分螺栓頭下R角處有裂紋,隨后采用探傷檢查,發(fā)現(xiàn)螺栓頭下R角處有較多的吸附磁粉的裂紋缺陷。

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    2220-07

    盤形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析 擴展區(qū)(B區(qū))的微觀形貌以解理為主,伴有少量韌窩形貌,有明顯的非金屬夾雜(圖中圓圈處),見圖14-5、圖14-6。

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    2120-07

    六角頭螺栓斷裂失效分析 塔吊底座固定六角頭螺栓,規(guī)格為M30×340,性能等級為10.9級、材料為40Cr,表面鍍黃鋅;在安裝2個月后發(fā)生斷裂。

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    2120-07

    圓柱六角螺栓安裝斷裂原因失效分析 內(nèi)六角圓柱頭螺釘,規(guī)格為M6×18,性能等級為8.8級,材料為35鋼,表面為銀白色鍍鋅層。螺釘安裝時,在很小的安裝應(yīng)力下發(fā)生斷裂,斷裂位置均為頭桿結(jié)合處。

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    2120-07

    六角頭螺栓斷裂試驗分析 六角頭螺栓,規(guī)格為M12×120,強度8.8級,材料40Cr ,鍍黃鋅。螺栓在安裝過程中斷裂,且破斷時施擰的扭矩值很小,螺栓均斷于頭桿處。

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    2120-07

    35K六角頭螺栓非正常斷裂分析 六角頭螺栓,規(guī)格為M12×70,性能等級為8.8級,材質(zhì)為35K,表面鍍黃鋅。螺栓出廠試驗時發(fā)生非正常斷裂。 試驗過程與結(jié)果 對斷裂件檢查,斷裂螺栓斷口位于頭下,呈V字形,兩側(cè)差異明顯,斷裂螺栓的宏觀形貌,見圖13-1。 圖...

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    2020-07

    預(yù)防緊固件失效的方法與措施 緊固件采用的材料牌號、規(guī)格、品種多,包括高溫合金、不銹鋼結(jié)構(gòu)鋼、碳素鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等各類材料,因此,需要針對產(chǎn)品服役要求包括使用溫度、工作氣氛、受力大小、強度級別等,設(shè)計選擇合適的材料。

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    2020-07

    緊固件淬火開裂金相形貌分析 處于淬火開裂臨界尺寸范圍的碳素鋼緊固件淬火時,冷卻速度不當(dāng)容易產(chǎn)生淬火裂紋。Φ6㎜45鋼銷子淬火時產(chǎn)生縱向裂紋,

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    2020-07

    六角螺栓裂紋形貌金相分析 10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺栓,規(guī)格為M36×255,35CrMo鋼制作,表面電鍍黃鋅。成檢熒光磁粉探傷時,發(fā)現(xiàn)螺栓桿部有一長條縱向裂紋。

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12-132019

武漢國檢趙思航喜獲湖北省質(zhì)安協(xié)會“不忘初心 牢記使命 我是檢測人”主題演講決賽三等獎

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想,激勵建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)回望初心、銘記初心,牢記使命、 踐行使命,為新中國成立 70 周年獻禮點贊,湖北省質(zhì)安協(xié)會組織全省建設(shè)工程質(zhì)量檢測機構(gòu)開展“不忘初心 牢記使命 我是檢測人”演講比賽,武漢國檢響應(yīng)號召,積極安排人員參與比賽,經(jīng)稿件初審、現(xiàn)場試講,武漢國檢理化檢測部員 工趙思航撰寫的演講稿“用初心凝聚使命在平凡的崗位上砥...

02-172020

第三方計量校準(zhǔn)機構(gòu)的主要工作

上期我們主要介紹了第三方計量校準(zhǔn)機構(gòu)的概念以及我司計量校準(zhǔn)部門的發(fā)展?fàn)顩r,今天我們來介紹一下第三方計量校準(zhǔn)機構(gòu)的主要工作內(nèi)容和特點。 計量是利用技術(shù)和法制手段實現(xiàn)單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的測量。在計量過程中,認為所使用量具和儀器是標(biāo)準(zhǔn)的,用它們來校準(zhǔn)、檢定受檢量具和儀器設(shè)備,以衡量和保證使用受檢量具儀器進行測量時所獲得測量結(jié)果的可靠性。這里我們提到了兩個關(guān)鍵詞“校準(zhǔn)”和&...

02-142020

螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎?

汽車的緊固件檢測很重要,據(jù)新聞報道,沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車,據(jù)該公司統(tǒng)計,中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時,車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規(guī)范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固...

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