- [檢測(cè)百科]分享：GCr15軸承鋼連鑄坯冷卻速度與入爐溫度對(duì)其組織和性能的影響2024年06月24日 13:06
- 在產(chǎn)品整個(gè)工藝過程中，煉鋼、加熱和軋制等階段，都會(huì)對(duì)最終產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，其中鋼坯從連鑄到加熱爐運(yùn)輸過程中的冷卻速度是產(chǎn)生產(chǎn)品缺陷的一個(gè)關(guān)鍵因素，冷卻速度會(huì)影響到組織成相，而不當(dāng)?shù)慕M織與加熱過程中熱應(yīng)力的疊加是裂紋和斷裂產(chǎn)生的主要原因[2?3]。為此，本文以GCr15軸承鋼為研究對(duì)象，以其組織性能和熱應(yīng)力為指標(biāo)，對(duì)入爐溫度和冷卻速度進(jìn)行了研究，分析不同生產(chǎn)工藝參數(shù)下的金相組織和熱應(yīng)力，確定合理的生產(chǎn)工藝參數(shù)，為建立連鑄坯傳熱過程的數(shù)學(xué)模型和合理裝爐方式提供一定的技術(shù)支持。
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- [檢測(cè)百科]分享：軸承鋼套圈斷裂缺陷分析2024年06月24日 11:06
- 軸承鋼又稱高碳鉻軸承鋼，是特殊鋼著名的代表鋼種之一，在國(guó)內(nèi)外是公認(rèn)衡量企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標(biāo)志。其含碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%左右，鉻質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1.5%左右。由于軸承鋼的工作環(huán)境惡劣，承受極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有較高的均勻性、硬度和耐磨性，以及較高的彈性極限，也因此對(duì)軸承鋼的化學(xué)成分均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布以及碳化物分布等都提出十分嚴(yán)格的要求，是所有鋼鐵產(chǎn)品中對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)要求最嚴(yán)格的鋼種之一，也是在加工、使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題比較多、分析難度比較大的鋼種。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋工藝參數(shù)對(duì)X80管線鋼成品組織的影響2024年06月24日 10:53
- 管線鋼是指用于輸送石油、天然氣等管道所用的一類具有特殊要求的鋼種，根據(jù)厚度和后續(xù)形成等方面的不同，可由熱連軋機(jī)組、中厚板軋機(jī)生產(chǎn)熱板，經(jīng)螺旋焊接或直縫焊接形成大口徑鋼管。管線鋼應(yīng)用環(huán)境可分為高寒、高硫地區(qū)和海底鋪設(shè)3類。這些工作環(huán)境惡劣的管線，線路長(zhǎng)，又不易維護(hù)，對(duì)質(zhì)量要求都很嚴(yán)格。管線鋼面臨的諸多挑戰(zhàn)包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區(qū)，自然條件較為惡劣，或者為了提高運(yùn)輸效率，管道的口徑不斷被擴(kuò)大，輸送壓力不斷被提升。需要管線鋼具有良好的力學(xué)性能（厚壁、高強(qiáng)度、高韌性、耐磨性），還應(yīng)具有大口徑、可焊接性、耐嚴(yán)寒低溫性、耐腐蝕性、抗海水和抗氫致開裂（HIC）、抗硫化物應(yīng)力腐蝕（SSCC）性能等。
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- [檢測(cè)百科]分享：金屬?gòu)?fù)合板加工技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2024年06月13日 09:22
- 鈦/鋼、哈氏合金/鋼、超級(jí)奧氏體不銹鋼/鋼等高性能功能金屬?gòu)?fù)合板及加工成型技術(shù)是《國(guó)家新材料發(fā)展指南》明確指出的高新技術(shù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)，也是各省市重點(diǎn)支持的前沿新材料產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)。
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- [檢測(cè)百科]分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開裂分析及性能提升2024年06月06日 09:35
- 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。低碳酸洗鋼在加工過程中須經(jīng)過折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率和塑形應(yīng)變比r值對(duì)材料的加工成形有重要的影響[2]。
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- [檢測(cè)百科]分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝2024年06月03日 11:05
- 截至2021年9月底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.97億輛，擁有汽車駕照人數(shù)達(dá)4.39億[1]。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等新興材料發(fā)展迅猛的今天，鋼鐵材料依舊是汽車制造的主要原料。汽車更高的安全性能與駕駛性能需求，也為汽車鋼的發(fā)展提供了方向。
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- [檢測(cè)百科]分享：連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性2024年06月03日 10:57
- 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產(chǎn)品，它兼具強(qiáng)度高與可塑性好的優(yōu)點(diǎn)，是我們生活中必不可少的生產(chǎn)材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術(shù)，也就是將高溫液態(tài)金屬澆注進(jìn)具有一定形狀的模具里面凝固成形。但是，為了提高產(chǎn)量、適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，20世紀(jì)以來，尤其是近幾十年，連鑄技術(shù)已經(jīng)逐漸開始替代模鑄技術(shù)成為金屬制品的主流初級(jí)成形生產(chǎn)方式。
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- [檢測(cè)百科]分享：放下高貴身段，融合平民元素——黃金趣話（3）2024年05月30日 14:59
- 現(xiàn)在“金合金”已廣泛應(yīng)用于火箭、超音速飛機(jī)、核反應(yīng)堆和宇宙航行等工業(yè)設(shè)施中。此外，用黃金合金制成的金幣、金首飾也深受人們的喜愛。平時(shí)常見的22K、18K金首飾，都是含有不同分量黃金的合金。
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- [檢測(cè)百科]分享：板坯Q235B低成本煉鋼新工藝2024年05月29日 13:07
- 在煉鋼生產(chǎn)中為保證板坯產(chǎn)品質(zhì)量避免因鋼水的含氧量高而出現(xiàn)皮下氣泡等缺陷[1-2]，通常需要加入鋁錠、硅鋁鋇鈣等強(qiáng)脫氧劑來控制鋼水的脫氧深度[3]，不可避免地會(huì)出現(xiàn)Als及Al2O3等高熔點(diǎn)夾雜物澆注進(jìn)入中包以后附著在塞棒、上水口以及下水口等位置。此類夾雜物附著以后難以再被沖刷進(jìn)入鋼水，當(dāng)夾雜物聚集達(dá)到一定程度以后，即造成澆鑄過程中的絮流現(xiàn)象[4]。絮流產(chǎn)生以后控流不穩(wěn)，澆鑄液面劇烈波動(dòng)，極易造成卷渣，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致漏鋼。受液面波動(dòng)影響，連鑄拉速短時(shí)間內(nèi)大幅下降，造成鑄坯出現(xiàn)接頭及表面縱裂等缺陷，嚴(yán)重影響連鑄生產(chǎn)順行及鑄坯質(zhì)量控制。
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- [檢測(cè)百科]分享：模具鋼H13高溫變形行為及軋制工藝2024年05月28日 11:05
- H13是一種典型的空冷硬化熱作模具鋼，抗熱裂能力良好，適合工作溫度低于600 ℃。其工藝性能優(yōu)良，是目前國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的熱作模具鋼種之一[1-3]。通常用于制造鋁鑄件用的熱擠壓模、壓鑄模、熱鍛模的熱沖孔模具、熱切邊模等，還廣泛應(yīng)用于銅及其合金的壓鑄模具[4-5]。H13鋼中合金元素含量高達(dá)9%，奧氏體在高溫變形過程所發(fā)生的組織結(jié)構(gòu)變化復(fù)雜，通過研究H13鋼高溫變形行為，確定合理的軋制參數(shù)，保證工業(yè)化生產(chǎn)順利進(jìn)行。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋帶肋鋼筋HRB400E折彎斷裂原因分析2024年05月27日 10:50
- 熱軋帶肋鋼筋(簡(jiǎn)稱螺紋鋼)是鋼鐵行業(yè)重要的組成部分，主要應(yīng)用于民用建筑、工業(yè)建筑、水利工程、交通設(shè)施（橋梁、鐵路）、港口等諸多領(lǐng)域。彎曲性能作為物理性能檢驗(yàn)項(xiàng)目之一，更是螺紋鋼的重要的質(zhì)量指標(biāo)。鋼筋在建筑施工過程中通常會(huì)彎折90°錨固使用，一旦斷裂將給建筑物帶來嚴(yán)重安全隱患。
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- [檢測(cè)百科]分享：熱軋圓鋼爛邊缺陷成因及控制措施2024年05月17日 11:07
- 圓鋼被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、船舶等行業(yè)，不僅對(duì)其組織性能有嚴(yán)格的要求，還要求具有優(yōu)越的表面質(zhì)量。圓鋼一般由連鑄坯經(jīng)初軋、粗軋以及精軋等一系列軋制工藝完成。由于連鑄坯容易存在疏松、裂紋等缺陷，在軋制過程中生產(chǎn)的圓鋼易產(chǎn)生裂紋、劃傷、軋痕等表面缺陷[1]。
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- [檢測(cè)百科]分享：低鐵損冷軋電工鋼W470冶煉軋制工藝研究2024年05月16日 10:24
- 硅鋼片是一種含碳極低的硅鐵軟磁合金，一般硅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.5%~4.5%，加入硅可提高鐵的電阻率和最大磁導(dǎo)率，降低矯頑力、鐵芯損耗（鐵損）和磁時(shí)效，主要用來制作各種變壓器、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的鐵芯。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于輕量化的熱成形鋼P(yáng)HS2000側(cè)碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 熱成形鋼由于其具有高強(qiáng)度、成形性好等優(yōu)點(diǎn)[8?12]，正被廣泛的應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件上，是解決兩大問題的有效方法。
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- [檢測(cè)百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B熱軋板帶為典型的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具體較好伸長(zhǎng)率、強(qiáng)度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機(jī)械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件[1–2]。北方某鋼廠生產(chǎn)的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現(xiàn)了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對(duì)開裂缺陷樣品的化學(xué)成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進(jìn)行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。
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- [檢測(cè)百科]分享：高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)與拓展驗(yàn)證2024年05月06日 13:46
- 目前，行業(yè)內(nèi)還沒有中小型轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)高品質(zhì)汽車鋼的先例，在不銹鋼產(chǎn)線升級(jí)改造的基礎(chǔ)上，開展一系列潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)研究，以搭建高潔凈鋼工藝技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，為高端汽車鋼的開發(fā)提供基礎(chǔ)，可以為國(guó)內(nèi)、省內(nèi)大量的中小型轉(zhuǎn)爐鋼廠轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整提供直接借鑒。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋帶鋼表面的欠酸洗缺陷分析與控制2024年05月06日 13:07
- 冷軋帶鋼產(chǎn)品因其具有較好的產(chǎn)品表面質(zhì)量和更薄的產(chǎn)品尺寸，備受用戶青睞。冷軋產(chǎn)品的主要工藝流程包括煉鐵、煉鋼、熱軋、酸軋和連退等。熱軋軋制過程中表面產(chǎn)生致密的氧化鐵皮層，若將帶有氧化鐵皮的熱軋帶鋼直接進(jìn)行軋制，氧化鐵皮將會(huì)被軋入鋼板基體中，不僅對(duì)帶鋼表面造成破壞，還會(huì)對(duì)冷軋軋輥造成損傷。為了得到符合冷軋軋制要求的表面狀態(tài)，在冷軋軋制前需要將表面的氧化鐵皮去除。
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- [檢測(cè)百科]分享：ER50-6焊絲用盤條拉拔后期產(chǎn)生“毛刺”原因分析2024年05月06日 12:59
- ER50-6氣保焊絲用盤條適用于碳鋼及500 MPa級(jí)低合金鋼的單道及多道焊接，也可用于薄板、管線鋼等的高速焊接[1]。ER50-6氣保焊絲用熱軋盤條質(zhì)量直接影響后續(xù)拉拔性能及成品絲的使用性能[2]。在拉拔后期，盤卷局部出現(xiàn)連續(xù)的“毛刺”，本文對(duì)產(chǎn)品缺陷產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。
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- [檢測(cè)百科]分享：礦用U型鋼加工開裂原因分析2024年04月23日 10:01
- 隨著煤炭開采深度的增加，尤其中原地區(qū)部分煤礦已開采到地下千米深，開采井下環(huán)境越來越復(fù)雜，巷道斷面不斷增大，巷道承受礦壓也明顯增加，對(duì)巷道支護(hù)強(qiáng)度提出越來越高的要求。經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐，礦用U型鋼加工成的可伸縮性拱形金屬支架獲得了廣泛的應(yīng)用，該支架具有承載能力強(qiáng)、有一定的可伸縮性、維修量小、復(fù)用次數(shù)高等一系列優(yōu)點(diǎn)，還可以延長(zhǎng)巷道使用壽命，改善安全生產(chǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：冷軋無取向硅鋼邊緣降與原料關(guān)系研究及控制2024年04月23日 09:38
- 本鋼于2007年引進(jìn)兩臺(tái)德國(guó)SMS-Demag公司單機(jī)架六輥CVC可逆軋機(jī)，可軋制碳鋼、硅鋼、高強(qiáng)鋼，最薄軋制厚度0.15 mm。硅鋼板形包括橫截面外形和平坦度兩個(gè)項(xiàng)目，而凸度和邊緣降是橫截面外形主要參數(shù)[1]。硅鋼產(chǎn)品不僅要求板形平坦度良好，而且對(duì)硅鋼板的橫向厚差要求更高，這是由它的用途決定的[2]。因此，對(duì)硅鋼原料的凸度和軋后邊緣降的關(guān)系研究及分析是十分必要的。目前硅鋼單機(jī)架邊緣降指標(biāo)低于國(guó)內(nèi)同行業(yè)水平，連退的疊裝系數(shù)呈下降趨勢(shì)，直接影響下游用戶的產(chǎn)品質(zhì)量和成本，因此針對(duì)硅鋼產(chǎn)品邊緣降采用深入的理論分析與工藝改進(jìn)勢(shì)在必行。
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